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浸渗剂是以硅酸钠为主要原料，添加无机金属盐、稳定剂、表面剂和悬浮剂等组成。它具有 、易清洗、耐热等许多优点；且填充能力大、分散性能好；该系列浸渗剂贮存稳定、保质期长、使用方便、且低廉。适合于铸铁、铸钢、铝合金、合金等各种金属受压铸件的泄漏渗补。由于该系列浸渗剂具有以上许多优点，浸渗处理后的产品储存时间长，只要铸件金属组织自身不腐蚀，被堵的微孔处是不会腐蚀的。由于SH是一种稳定的化合物，即使金属组织自身被腐蚀，堵漏部份化合物仍维持原状。
浸渗工艺流程:
浸渗设备在压铸件及粉末冶金件制造过程中，由于气体残留、晶体收缩等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂纹，微孔渗漏给机器设备的使用带来隐患，即使用于无压力要求的用途也可能因电镀，涂漆及其它表面处理时电镀液，酸液等进入零件内部导致内部腐蚀，缩短了零件使用寿命，因微孔的存在使表面喷漆、电镀等形成气泡或凹凸不平。
浸渗工艺流程和浸渗方法和应用发展一、浸渗工艺流程和浸渗方法
1用无机硅酸钠(水玻璃)浸渗剂浸渗
采用无机硅酸钠(水玻璃)浸渗设备浸渗的工艺流程。
工艺步骤：加工装配好阀门，封闭阀门2端法兰，微开启阀门密封面(闸板密封圈不接触阀座密封面)，向阀门体腔注入模数为1.5~2.0的无机硅酸钠(水玻璃)浸渗剂，注入的浸渗剂液面高于密封圈上沿即可，关闭浸渗剂输入阀，用空压机给阀门体腔加压0.4一0.6MPa保持压力15min后，将阀门体腔卸压至零(恢复到常压)，回收阀门体腔内浸渗剂放入浸渗剂储罐，向阀门体腔内吹入二碳气体(3~5min)可使浸渗剂固化，从而大大缩短浸渗时间(或常温下将浸渗过的阀门放置20~26h，让浸渗剂自然固化)，打开阀门，清理粘结在阀门体腔及铜合金密封圈表面的浸渗剂固化后的残余物(残余物有一定的粘结力和强度，需要借助工具清理)，浸渗完成。按阀门压力试验要求对阀门进行压力试验。试验时，如还有因材料微空引起的渗漏，可以重复上述浸渗过程，直至阀门压力试验合格。
2用有机甲基丙烯酸脂浸渗剂浸渗
工艺步骤：加工装配好阀门，用除脂剂对阀门体腔及铜合金密封圈进行除脂处理，对除脂后的阀门体腔及铜合金密封圈用清水冲洗2~3min，用空压机吹干阀门体腔及铜合金密封圈表面的水，封闭阀门两端法兰，微开启阀门密封面(闸板密封圈不接触阀座密封面)，用真空泵将阀门体腔抽真空(-0.1MPa)并保压15min向阀门体腔注入有机甲基丙烯酸脂浸渗剂，注入的浸渗剂液面高于密封圈上沿即可，关闭浸渗剂输入阀，再用真空泵将阀门体腔抽真空(-0.1MPa)并保压15min左右，将阀门体腔恢复常压至零位，用空压机给阀门体腔加压0.4~0.6MPa保持压力15min后，再将阀门体腔卸压至零位，回收阀门体腔内浸渗剂放入浸渗剂储罐，打开阀门，用清水冲洗阀门体腔及铜合金密封圈表面3~5min给阀门体腔注入90℃~95℃的热水并保持20min进行固化，或将电热吹风机固定在一个能移动的小支架上，对铜密封圈(浸渗表面)加热(90℃~95℃，450W电热吹风机口距工件表面250~270mm)30min进行浸渗固化，浸渗完成。按阀门压力试验要求对阀门进行压力试验。
二、铝铸件浸渗处理技术的应用和发展
目前浸渗技术应用不断扩大，工业都主张对承压铸件进行全浸渗处理，浸渗技术已被汽车制造业和其他主要工业部门认可，如日本几个大汽车公司在发动机生产中把铸件浸渗作为一道不可缺少的工序。近些年来，浸渗处理设备和材料的发展，使浸渗处理技术成为挽救汽车铝铸件渗漏缺点令人满意的工艺方法。
人们对它的认识，不再仅仅作为一种废品的方法，而是把它看作铸件后续处理过程中公认的生产工艺。
水玻璃是较初应用的一种浸渗剂，它在20世纪四五十年代得到广泛应用。作为一种无机浸渗剂，它有许多致命的弊端，脱水后体积收缩率高；生产效率低；难清洗；干燥后材料脆，易脱落；渗漏率高等。除一些高温场合外，在大多数场合已被淘汰。20世纪50年代后期，合成树脂浸渗剂逐渐占领一定市场。有机热固化树脂浸渗剂和厌氧树脂自固型浸渗剂在20世纪80年代逐渐成为欧美市场产品并从20世纪90年代起在范围内得到普遍应用。目前，用树脂作浸渗处理填充剂的浸渗处理技术比较成熟，浸渗剂在生产要求无渗漏的汽车铝铸件中获得了广泛的应用。1967年就开始生产和销售树脂浸渗材料和设备，汽车工业发达在20世纪70年代末推广应用PC504树脂浸渗剂，这种浸渗剂填充微细孔隙效果较好，可在热水中固化处理，浸渗处理铝铸件时间通常为15min，因此特别适合于大批量汽车铝铸件自动化生产。该公司还研制了一种多用途的自动浸渗处理设备，铝铸件浸渗处理过程可全部自动化，且浸渗剂的消耗量少，生产效率高。具有自固化能力，它与空气接触不固化，一旦与空气中的氧隔绝，便起聚合反应，室温下也会固化。其特点是密封成功率高、低能耗、可生物降解、工艺过程、无溢出、优异的耐溶剂及耐热性能。用于批量大、要求高的铸件。热水固化型浸渗剂Resinol90℃，是该公司20世纪90年代研制的产品。它在90℃的热水(空气)中通过聚合反应来实现固化，较终在微孔内形成一种热固性塑料。其特点是低粘度、渗透性、低收缩率、耐化学介质及耐温性能优良，密封合格率达以上。目前，国内许多厂家都在使用这种产品。
与工业发达相比，国内用于铝铸件的浸渗处理工艺历史较短。20世纪70年代从引进浸渗处理技术，先用于汽车发动机生产中铸件密封。Q492发动机铝铸件生产厂家在国内较早应用了浸渗处理技术。至20世纪80年代以后，人们对于浸渗处理技术明显的经济效益才予以关注，EQ6100发动机铝合金压铸件及其他生产厂家相继将浸渗处理技术推广应用于大量生产中，挽救废品率达90%以上，近20年来，浸渗技术在我国发展很快，研制出了多种性能好及效益高的新型浸渗剂，取得了良好的经济效果。我国研制的浸渗设备，如LJS系统真空压力浸渗设备，在总体设计和自动化程度上，都已接近世界同类产品的水平。
所有汽车铸件的生产厂家都希望生产出无缺点的产品，满足使用要求。事实上，由于产品的不断发展，产品结构越来越复杂，对铸件的要求也越来越高，铸件产生缺点的机率也增加，任何的铸造技术也难以保证铸件的合格率。
因此，浸渗处理就成为挽救铸件缺点的重要手段之一。过去由于国内铝铸件的生产规模不大，汽车铝铸件的扩大应用，该项技术的推广应用具有一定的现实意义，在生产中有广泛的应用前景。实践证明，浸渗技术是提高铸件成品合格率及保证产品使用性能的一种行之的方法。为此，我们应对该项技术进行深入的研究，使其加完善，以该项技术的推广应用，创造大的经济效益。
泊头市启源机械设备制造有限公司(http://www.btyhjs.com)从事无机浸渗设备、有机浸渗设备、气孔微孔浸渗处理产品已浸透到华北、西北、华南、东北的铸造行业，深受到业内专家的好评,用户的亲睐。
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