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贵州铜仁地铁出渣起重机厂家门式起重机轨道接头处要留缝隙的原因：
1.线路强度按保障连续时不出问题，中断时依然能够接头，故障时及时接头。在连续运转状态下，连接头处应保持平行(无左右两个点扭转)不接头。接头处不允许线路中断，应是一条直线或者角度范围内同时出现左右两个侧点接头。门式起重机连接头分为环扣式(环接线)和钢扣式(钢接线)两种结构。
2.门式起重机转弯装置的设计应该是顺时针转弯，当线路接头附近传送力量不足时应按照线路值增加传送力量，连接头和运行正常的传送力量，以防侧向变化影响安稳运行。
3.连接头处线路中断后，须恢复运行直到传送力量不足，此时应按照安稳角度增加传送力量以防侧向变化。
4.用于室内起重的连接头，须标示连接方式、传送力量、间隙、接头大小，而且应连接牢固，非接头处应该密封。
5.连接头运行正常后须逐步缩短节距，减小接头半径，逐步增加正常重量。
6.连接头始终处于合适的位置，接头与重物之间不应形成密封，应该保持空气流通。
7.联接完成后在和3m范围内不应该出现左右两边夹头，连接头强度小于以上动作后应该注意联接方式的选择。
8.接头中应该标示接头式样和转换力度，以防装配误差和连接松脱。
贵州铜仁地铁起重机销售厂家设备按支腿型式分：有L形C 形、O形和U形的等箱形开式支腿;有小车通道和没有小车通道的实腹闭式支腿和箱形闭式支腿等。L形和C形支腿主要用于单主梁门式起重机，O形和U形支腿用于双梁门式起重机，其中U形支腿在轮胎式集装箱式门式起重机中广泛应用。
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