公路铸铁护栏支架 施工介绍「泊泉机械」&株洲&河南&广西

 　　公路铸铁护栏支架施工时注意事项：桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。
　　公路铸铁护栏支架采用了工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。公路铸铁护栏支架之所以备受青睐，离不开其诸多优点。首先，它们质量轻盈，不仅降低了安装成本，而且相对于同类型的桥梁护栏支架来说，价格更为亲民。其次，铸铁防撞护栏支架的制造过程简洁高效，生产环节少，使得整个生产过程易于控制。再者，这些支架的成型精度极高，可以根据采购方的不同图纸设计要求进行定制生产，充分满足了个性化需求。最后，铸铁防撞护栏支架的物流运输方便，有利于桥梁施工人员的安装、维护及保养作业，大大提高了工作效率。
　　以往的交通护栏底座在平时使用时还好，但公路铸铁护栏支架在遇到剧烈撞击时很容易变形，变形后会产生尖锐的铁刺对汽车的伤害不必说，如果一旦不甚使人撞击到上面，严重的话会出现生命危险。对于易变性的缺点，新型护栏底座呈方形，体型较重，栅栏很粗壮，顶部呈锥形，比较防撞。车辆撞上去之后，很快将车辆卡住，在较短时间内使车辆停止前行，将事故造成的损害降到低程度。被撞后，这种护栏会向前方移动，只需将其放回原位即可继续使用。护栏支架又叫桥栏铸钢支架、桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
　　公路铸铁护栏支架施工时注意事项:
　　1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工的过程中不允许对地下设施造成任意破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
　　2、当立柱打入过深时，不可以将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
　　3、铸铁防撞桥梁支架应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
　　公路铸铁护栏支架安装事项:
　　1、当公路铸铁护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，橡胶支座平置。
　　2、四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不可以设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
　　3、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的替换。
　　4、公路铸铁护栏支架垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
　　5、桥梁支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
　　6、铸钢护栏支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以支座准确就位。
　　7、公路铸铁护栏支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，支座与上、下部结构紧密接触，不可以出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
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