铸铝件产品现状和原因分析
[一]、铸铝件产品现状
由于以往生产的挡油环铸铝件存在变形、表面质量差等问题,降低了我公司在用户方的信誉,同时也影响公司的形象。为此在生产中,积极开展挡油环铸铝件质量攻关活动。若能攻克此项难关对于提升我们的技术水平,提高整体产品质量,以及为制作其他产品提供生产经验都有很大的益处。
挡油环铸铝件结构特殊,属于薄赔圆环件,分为两半组合而成,大部分厚度在20mm以下。由于此类铝铸件的结构和尺寸特殊,以及木制模样的精度和强度问题,木模制作困难,且容易变形和损坏:铸铝件表面质量差,形状和尺寸精度不易保证,且后序清理整修(矫形)工作量一直很高。
从总体情况来看,火电机组是我公司的主导产品之一,挡油环铸铝件是经常使用的,每年生产挡油环铸铝件儿白件。挡油环铸铝件质量问题_i几要是铸铝件和模样的变形问题,生产工艺和生产操作需进一步改进和提高。
[二]、铝合金压铸件原因分析
经过我们多次对比试验,多方面查找分析原因,并通过生产实践验证,认为产生汽车铝合金压铸件夹渣和气孔的原因在于以下三个方面:
1浇注系统设计不合理
一般在设计浇注系统时,既要满足充型平稳,又要考虑实现顺序凝固。我们以某一汽车铝合金压铸件为例,具体加以说明。该压铸铝件原浇注系统,金属液从浇冒口进去,充满后,浇口同时也充当冒口的作用,两铝合金压铸件按外形尺寸较长方竖直分布于直浇道的两侧,铝合金压铸件上没有设置冒口,这样,就使得铝合金压铸件的充型高度比较高,在金属液充型下落过程中接触空气,出现激溅、氧 化、卷入空气,使充型极不平稳,同时金属液中的夹杂物不易上浮聚集于浇冒口部位,从而造成在浇口部位的铝合金压铸件面上氧 化夹渣和气孔等缺陷比较多。
2铸型排气性差
我们还是以上述铝合金压铸件为例,给以说明。由于原浇注方案的浇注系统设计造成充型高度比较高,使得型腔下部(即远离浇口的部位)汇集的气体不能顺利排除,造成型腔下部铝合金压铸件有较多的气孔产生;同时,由于原先安放的排气塞的V型槽槽数分别为16个和12个,槽数过多,使得V型槽开口处比较窄,导致铸型排气不顺畅,另外,V型槽也容易被铝液堵塞;该排气塞选用黄铜制作,使用一段时间后,容易导致排气塞磨损而松动,加之黄铜比45钢易粘附铝液,所以,排气塞常常松动、堵塞,造成铸型内的气体不能排出,从而在该部位形成气孔。
3铸型保温性能差
原先型腔喷涂的涂料是车间以滑石粉、水玻璃等为原料自己配制的,其保温性能不好,导致铸型温度分布不均衡,使得铝合金压铸件不能按规定的方向顺序凝固,不能使夹杂物和气体然后汇集于设置的冒口处,因此这种涂料不能改变充型条件,常常使铝合金压铸件产生夹渣和气孔等缺陷。
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