公路铸铁护栏支架 支持订做「泊泉机械」@石家庄@甘肃@上海

 　　公路铸铁护栏支架是用以封闭沿线两侧，它不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于公路、公路等高等级公路上的大桥和中桥，均应无条件的设置，公路铸铁护栏支架，一般公路的大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。　桥梁护栏支架，是用以浇注的铸件、铸造合金的一种支架。护栏支架又叫桥栏铸钢支架、桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。

　　主要用途：路桥两侧护栏以及市政绿化护栏。

　　铸铁护栏支架：

　　砂模成型 → 浇铸 → 半成品成型 → 喷砂处理 → 喷漆 → 成品 。

　　铸钢护栏支架：

　　砂模成型 → 砂模硬化 → 电炉浇铸 → 半成品成型 → 喷砂处理 → 喷漆 → 成品。

　　高速护栏成型：

　　钢板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品喷砂处理 → 喷漆(镀锌/浸塑) → 成品 。

　　公路铸铁护栏支架，作为公路和桥梁的设施，对行车，行车舒适度、公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。
　　公路铸铁护栏支架是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。分隔带护栏，是指设置于公路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
　　公路护栏支架安装事项：
　　1、当铸铁桥梁公路铸铁护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，确定橡胶支座平置。铸铁护栏支架之所以备受青睐，离不开其诸多优点。首先，它们质量轻盈，不仅降低了安装成本，而且相对于同类型的桥梁护栏支架来说，价格更为亲民。其次，铸铁防撞护栏支架的制造过程简洁高效，生产环节少，使得整个生产过程易于控制。再者，这些支架的成型精度极高，可以根据采购方的不同图纸设计要求进行定制生产，充分满足了个性化需求。最后，铸铁防撞护栏支架的物流运输方便，有利于桥梁施工人员的安装、维护及保养作业，大大提高了工作效率。
　　2、四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不可以设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
　　3、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的换。
　　4、铸铁桥梁公路铸铁护栏支架垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
　　5、铸铁桥梁公路铸铁护栏支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
　　6、铸铁桥梁公路铸铁护栏支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以确定支座准确就位。
　　7、铸铁桥梁公路铸铁护栏支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，确定支座与上、下部结构紧密接触，不可以出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
　　铸铁护栏支架在桥梁方面具有哪些使用性能，可以主要分为三项：
　　1、公路铸铁护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及美化桥梁建筑的功能。
　　2、公路铸铁护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行选择和构造。
　　3、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把公路铸铁护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式，条件允许的情况下，可采用抽换式公路铸铁护栏支架。
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