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铸钢防撞护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和中间分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中间分隔带护栏，是 指设置于公路中间分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中间分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物.安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种。防撞护栏，作为高速公路的设备，对高速行车、行车舒适度、高速公路现象、工程造价具有相应的影响，所以在缔造高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简便程度、保护本钱、防眩设备设置及与通讯管道配备等。
铸钢防撞护栏支架的特点及规格：
水处理，废气处理，环境监测，固废处理，新能源设备等不少领域都不乏工程量大，回报周期长，投资规模大的项目。单纯依靠机器带动，或者直接交给企业都存在一些不足，于是政企合作就恰如其分地走在了这个中间地带。目前，市面上的护栏支架大致有三种材质，铸钢，铸铁，钢板（即为熟铁），铸铁，铸钢材质多为穿管式的，即支架上面有一个圆孔，内径为83±1mm，一般穿80mm外径钢管，中间多呈拱弧形。
常见加固措施在实际工程中，常见的基础加固措施有以下几种：
1现浇混凝土基座
对于路肩或中央分隔带宽度较宽路段，可以为铸钢立柱现浇混凝土基座。基座施工完成后，应在预留孔内填土并压实，然后将立柱打入至预定，并在周围孔隙灌入水泥砂浆加固。
2焊接加强钢板
在立柱外侧焊接钢板也是常用的立柱基础加固方式。钢板上缘距地面5cm，钢板沿道路方向轴线与行车方向夹角为5°-10°。
3埋设预制混凝土块
对于目前波形梁护栏立柱的设置要求，当路肩或中央分隔带填土压实度不足时，可在立柱后面埋设预制混凝土块来进行加固。预制混凝土块外径为50cm、厚度为25cm，护栏在受到一般碰撞情况下能够保持稳定。
对波形梁护栏立柱受力变形情况进行分析计算得知：针对现行的波形梁护栏立柱，在汽车与护栏发生碰撞时，弯折点位于路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不管采用什么样的基础加固形式，均可保障护栏系统的性。基于此，针对工程中能够保障立柱受力稳定且较常见的三种立柱基础加固措施进行了分析研究，以期为施工方案选取提供一定的参考。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁阻车桩、铸钢桥梁支架、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
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