全盘三通管道管道安装流程与管件热裂纹产生的原因
{一}、全盘三通管道管道安装流程
在进行球磨铁全盘三通管道安装施工之前,要先对全盘三通管道和相关配件的外形、规格等进行监测,及时找出一些出现破损或者配件胶圈开裂等质量问题的产品,并及时进行调换,从而确保管道安装的产品质量可以满足安装施工的要求。通常情况下,在进行全盘三通管道安装连接时,会选择法兰连接或者承插连接方式。承插连接方式只要将插口插入承口的位置即可。在进行安装施工时,这种接口连接的方式操作起来很加方便快捷,简单,并且密封性和抗震性都比较好,是一种非常好的接口连接方式。
(1)开挖沟槽处理。先,开挖沟槽前要进行准备工作。要先到施工现场进行勘察,对周围的建筑物结构进行了解,并在沟槽开挖时对管道实施保护措施。同时,还要按照设计方案和图纸的要求对施工的管线和管位等进行明确和掌握,这样才可以在施工时确保各个管线之间不会发生干扰。其次,沟槽开挖的形式分析。要根据施工现场的土质情况和施工设计方案的要求来选择沟槽开挖的形式,要尽量采取放坡的方式来确保施工的正常开展。比如,沟槽放坡的度数可以按照以下方式:如果沟槽的高度在3m以下时,放坡坡度系数为1:1.25,并且要参考坡顶荷载力来进行确定。之后对沟槽底部的施工界面进行明确,刚性管道一侧的工作面宽度。另外,在进行土方开挖时,主要采取机械开挖的方式,槽底先预留出20一30cm来让人工进行清底。地下构筑物和管线比较多的位置开挖要放慢速度并进行细致的开挖,尽量避免损坏周围的管线。同时,沟槽开挖时还要对施工降排水进行提前准备,在沟槽开挖时要按照先深挖再浅挖的方式,确保排水可以在一时间被干净。并且,可以采用挖槽临时土方处理的方式来按照实际的情况进行施工。临时性的堆土要确保不会对其他施工和周围的建筑物、管线等造成影响,确保施工的和顺利进行。在回填土施工之前还要将土方调配计划进行提前设置和处理。
(2)管道的埋管处理。在人工对沟槽检底进行平整之后,方可进行管道下管处理。
(3)承口清理处理。全盘三通在下管之后,要对管道承口的位置进行清理,将承口周围的杂质和沙土硬物等进行,还要对承口凹凸位置的尖刺物进行,避免影响到橡胶圈的套人。
(4)清理橡胶圈。橡胶圈存放时要注意避光处理,并防止出现老化的问题。橡胶圈和承口进行连接时,要把橡胶圈弯成心形或者花形来安装到承口槽内部的位置,并用手压实,保障每个接口的位置不会出现翘边问题。
(5)对插口的表面进行清理。一般情况下,插口端都是圆角,并且有一定的锥度,在橡胶圈内表面和插口外表要涂抹一层润滑剂,从承口内部安装好的橡胶圈开始直到插口外表面,以及插口坡口处的位置。
(6)接口处理。在对管道接口进行处理时,管道插口需要和承口进行找平处理,并用三脚架将其固定,按照套钢丝绳的方式对手板葫芦进行扳动,让插口装人承口,此时需要注意的是,撞口一定要撞到插口白线的位置,并且角度要控制在3°以下。
(7)检查接口的安装。要对一节管和二节管的安装准确性进行检查,管子承口要朝着来水的方向。一节管子安装结束之后,要用钢丝绳和手板葫芦将其锁住,避免出现管道脱口的问题。在安装结束之后,还要对插口推人承口的位置进行检查,在满足施工要求和标准之后,用探尺插人承插口的间隙中对橡胶圈的位置进行检查,同时要对橡胶圈的撞匀情况进行检查。另外,在安装时,如果管子需要截短处理,要先保障插口端加工成坡口形状,在割管的时候,需要用全盘三通的专用切割机,不能使用气焊切割。同时,在橡胶圈安装之前,润滑剂不能刷在承口内部,这样会造成接口不牢固、封闭性不好等问题。
{二}、全盘三通热裂纹产生的原因
全盘三通形成热裂纹的理论原因和实际原因很多,但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后,热量散失主要是通过型壁,所以,凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时,固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜(液膜),如果全盘三通收缩不受任何阻碍,那么枝晶骨架可以自由收缩,不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时,不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度时,枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢,而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充,那么铸件不会产生热裂纹。相反,如果开裂处得不到金属液的补充,铸件就会出现热裂纹。
由此可知,宽凝固温度范围,糊状或海绵网络状凝固方式的合金较容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄,合金的热裂倾向变小,恒温凝固的共晶成分的合金较不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期,但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力,易使铸件产生热裂或皮下热裂;外部阻碍因素造成的收缩应力,则是铸件产生热裂的主要条件。处于凝固状态的铸件外壳,其线收缩受到砂芯、型砂、铸件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻碍,外壳中就会有收缩应力(拉应力),铸件热节,特别是热节处尖角所形成的外壳较薄,就成为收缩应力集中的地方,铸件较容易在这些地方产生热裂。
热裂纹产生的原因体现在工艺和铸件结构方面其中有:铸件壁厚不均匀,内角太小;搭接部位分叉太多,铸件外框、肋板等阻碍铸件正常收缩;浇冒口系统阻碍铸件正常收缩,如浇冒口靠近箱带或浇冒口之间型砂强度很高,限制了铸件的自由收缩;冒口太小或太大;合金线收缩率太大;合金中低熔点相形成元素超标,铸钢铸铁中硫、磷含量高;铸件开箱落砂过早,冷却过快。
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