江苏淮安集装箱装卸桥由前大梁、后大梁、海侧门框、陆侧门框、梯形架、机房底盘前后拉杆、斜撑杆、门框横梁及小车轨道等组成。1、前后大梁均为双梯形箱型梁结构,承轨梁为钢板拼焊成“T”形,焊接在箱型梁的内侧。前大梁设一组(两根)斜拉杆,在与前大梁的铰点处,两根拉杆中设置了偏心轴套,可以用来调整前大梁左右两根梁及其左右拉杆的受力均匀。2、海侧梯形架为箱型结构,与海侧门框上横梁刚性联接。后大梁直接与海陆侧门框上横梁刚性联接,机器房支撑在陆侧门框后方的后大梁上。为方便安装运输和减少前大梁侧向晃动,前后大梁的铰接点采用了双铰点结构,即在大梁的铰接点采用了双铰点结构,即在大梁上下面各设置了一只工作较。在工作状态下,前后大梁之间力通过工作铰轴来传递的。3、海陆侧门框均为矩形箱型梁结构,由横梁、立柱、下横梁三部分组成,门框上下横梁和两根立柱之间用高强度螺栓联接,两根立柱之间的净宽度有16米,集装箱及内河船只大型舱盖板可以自由通过。海陆门框的联系横梁也为箱型结构,其底面离码头面的净空为6.85米,集装箱卡车可以自由通行。4、小车轨道铺设在前后大梁内侧的承轨梁上面,在轨道与承轨梁之间加设了缓冲橡胶垫,轨道过前后大梁的接头处为短轨,其余均为焊接长轨。轨道通过压板螺栓固定在承轨梁上面。
江苏淮安集装箱装卸桥生产厂家设备的使用寿命有:设计寿命、技术寿命、自然寿命 设计寿命是指林用装卸桥设计时确定的寿命;技术寿命是指林用装卸桥在使用中因无形损耗而被淘汰的使用期间;自然寿命是指林用装卸桥因有形损耗使其无法修复而报废的时间。以上3种寿命均不适合作为林用装卸桥合理更新期的依据。江苏淮安集装箱装卸桥销售厂家经过多年的积累,在研发设计,生产、安装、售后等方面都得到了很大的提升,且厂家在各地都设置了销售点和办事处,可以在安装与售后方面更好地服务客户,使您的产品更有保障。
网址:http://www.sdlonghuiqzj.com/
值班电话:15153883457(同微信)
抖音号:gangji6688
地址:河南新乡长垣起重工业区
原文链接:http://www.yzhs.net/hangqing/show-11853.html,转载和复制请保留此链接。
以上就是关于江苏淮安集装箱装卸桥生产厂家设备结构简单全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。
以上就是关于江苏淮安集装箱装卸桥生产厂家设备结构简单全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。