(1) 基础设计及工艺方面， 机型设计成熟经济且市场竞争充分。除了国内几个大型主机制造厂具有自主设计创新能力外， 另有高校及设计咨询公司作为门座式起重机的设计补充， 不论是采用“交钥匙” 形式总包还是设计、 制造分开招标采购， 设计部分不论是在设计费还是在设计合理经济性上在国内市场上均能做到最优化， 设计费用实际只占到设备总包的价格的约 3%左右。
(2) 门座式起重机相比于卸船机等专业的码头前沿卸船设备， 由于速度相对较小， 工作制相对较低， 在配套件的选用上， 目前除关键部件轴承及部分电控部分原件外， 大部分部件具备全国产化或进口品牌国内制造的条件。配套件的大幅国产化， 一方面直接降低了新机部件采购成本， 另一方面， 设备售后服务的备件质量保证及及时性上均有大幅提升， 也极大地提高了设备后期维保的经济性。并且， 从整个项目 的全过程控制方面来说， 由于部件国产化，大大缩短了工期， 加快了资金周转率， 这对买卖双方均有益处。在随着近年门座式起重机在船厂、 码头、 物流中心等使用地的大面积应用， 门机市场配套件的市场在不断扩大， 吸引了一批有实力的港机设备上下游厂家进入国产配套件的投资研发上， 分别在门机的关键部件如减速箱、 制动器、 电控硬件及系统、 集装箱吊具、 抓斗已取得了较大突破并已大面积成熟应用。
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