今天给各位分享外卖骑手就是一个坑的知识，其中也会对外卖骑手就是一个坑吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
对于外卖骑手上社保，平台和外包公司设置了哪些“坑”？对于外卖骑手上社保，平台和外包公司设置了外卖骑手协议不属于劳动关系、不断变换的中介、户籍门槛、维权难等“坑”。
外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。这是外卖骑手工作第一天便遇到的第一个坑。
第二个坑是不断变换的中介。记者了解到，一些承接外卖平台业务的企业没有劳务派遣资质，只能挂靠到劳务派遣公司。这些企业为降低投诉率而不断变换劳务派遣公司。天津外卖骑手小张说：“骑手还是那些骑手，协议的甲方不停地换，还怎么交社保？”
第三个坑是户籍门槛。多地人社部门工作人员反映，由于没有与企业签订劳动合同，外地户口无法在当地缴纳社保。有学者研究发现60%以上外卖骑手为农村户籍，这无疑增加了缴纳社保的难度。
第四个坑是维权难。记者拿到的协议中写明，外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过，一位仲裁部门工作人员介绍说，仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等，“全流程下来大概几个月，消耗了不少人的耐心。”
扩展资料
专家调查：北京六成以上骑手没有社保
外卖巨头的行业报告显示，注册外卖骑手人数已达600万。中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职，是原单位交的社保，或是骑手自行缴纳。
几年前，外卖平台将原来与平台签订合同的外卖骑手转交给第三方公司。此后，外卖骑手的最低工资、五险等有很大改变，缴纳社保比例直线下降。
参考资料来源：新华网-灵活用工渐成趋势，外卖骑手的社保“谁来保”？
外卖骑手有风险么？外卖骑手可定是有风险的。现如今美团、饿了么等外卖平台已经进入千家万户，大街小巷随处可见外卖小哥的身影。他们为了多送几个订单，练就了一边骑车一边看手机的“本领”，并且依然能够骑得飞快，稍不注意就会撞到来往的车辆或行人，尤其是从小巷子里突然窜出，这对于行人与外卖小哥本身都是极大的安全隐患。
外卖配送的交通安全能否保证，直接关系着文明城市创建成果能否常态化延续。必须在酿成悲剧前采取一些措施，让配送时间与安全之间存在合理的平衡。
一、外卖配送行业存在的安全隐患
行车的随意性。大部分外卖小哥骑的都是电动车，在骑行的过程中，他们行车的随意性比较大，比如经常会发生闯红灯、随意变道、逆向行驶的现象，我们也经常会看到有的外卖小哥边骑车边接打电话、边骑车边接订单，甚至出现盲骑的现象，这样极易引发交通事故。
求多不求稳。外卖配送人员的收入与送餐的速度直接挂钩，因而配送人员把送餐的速度和订单的数量放在第一位，对安全的关注度就相对少些，因为速度越快，订单越多，收入就越多。因而他们往往为了追求订单的数量，不管在什么情况下，只要手机有订单提示就会立即行动，这样在骑行的过程中注意力很容易被分散，极易引发交通事故。
车辆隐患多。目前，绝大多数外卖企业的入职要求就是自带车辆，所以大多数的送货车辆是由配送人员自己提供的。以摩托车、电动车居多，车况参差不齐。自带的车辆存在很多安全隐患
二、外卖配送出现安全隐患的原因
安全意识淡薄。据了解，外卖企业招录外卖配送人员时，准入门槛是非常低的，基本是无学历要求，只要有一部智能手机、一辆车就可以注册从事外卖配送服务。且入职以后对配送人员没有安全方面的培训，有的甚至没有经过任何培训就直接上岗，致使配送人员从思想上就没有对安全问题的重视，对闯红灯、逆向行驶、超速等行为的危害认识不足，总是对自己信心满满，认为自己开车很稳，不会发生事故，抱有侥幸心理，对自己和他人的人身安全构成了极大威胁。
违法成本低。当前，外卖配送人员违法行为占城市交通违法行为的比重越来越高。主要是他们有了违法行为后，违法的成本很低，有时候仅仅是批评教育，或者简单的很少的罚款，相对于配送的收入来说成本很低，并不会对配送服务产生不良影响。
很多外卖服务企业都从自身利益出发，经济利益第一，将骑手的收入与派送的速度和客户的投诉相关联，加之骑手思想上对安全问题的不重视，造成一味追求速度，逆行、闯红灯、随意变道等现象频发，严重影响道路交通秩序和安全。据了解，外卖人员的工资由基本工资和订单数量提成两部分组成，考核也分为两部分，即完成订单量+客户评分评价机制，其中最重要的评分机制就是是否按时送达。他们不得不选择在路上要速度来节约时间。
饿了么的配送是很坑骑手吗，你怎么看？非常坑，特别坑，超大坑，
首先饿了么系统已经计算出你有可能超时了但是还会继续给你派单，接单后一直卡时间到距离超时还有20分钟开始打鸡血给你你派单，感觉像是强行加塞的，有时候还没取到餐手上第一单就超时了，反观美团基本不会有这种事，接单后很快就继续派，基本上10分钟后就算同一个地方也不会给你，取晚餐最短的时间也在15分钟左右。
第二点：饿了么最多一趟13，美团是10个，看似饿了么好一点，但是越多越容易超时，一个骑手多了，其他骑手就少了，如果你是新手，饿了么大神把单子跑完你根本看不到单子，相反美团新手照样吊打王者。
第三：饿了么单量少，现在市场已经是三七开了，对骑手有什么影响吗？当然有，饿了么送餐订单分散，你送三单可能比美团五单距离都要远，美团经常有居民楼的双胞胎，一楼多单，我就接过一栋楼五个单元，每单元都有单子，相反饿了么除了学校其他地方基本一地只有一个，所以饿了么挂不到学校就算你会飞你也跑不到钱，毕竟别人一趟10分钟送完13单，非学校地段既不可能13单，也不可能10分钟送完。
看一下下面这图，九单五个预测超时，但是还继续给我派了实付100多元的单子，我当然是拒掉了。
再看下面这个，最先来的15号那个位置的，最后来的2和8，每派一个我就多一个超时风险，但是作为老油条的我让别人帮我送了9，我从那里点掉就走节约了时间，从而没有超时 。
再看最后一张，我接的123送89，接着派6送101213，本来是把6位置取完去送89，然后101213，但是6那里有出餐慢的，只能一步步来，最后来了取字和送字位置，我想了半天不知道怎么送，只能拒了。
跑饿了么如果你级别低，只有中午那一趟，跑的你要死要活的，过了这个时间不要想，要么是堵车地段，要么是好几百没有补贴的大单，相反美团单子就比较适中，因为每趟不会太多，路上可以走慢点，别问我为什么跑饿了么，我只是在有活动的时候出去打一下酱油，毕竟一单加4元还是非常香的。
有点坑，跟美团不相上下，对我而言，美团更恶心一点。饿了么现在换了老板，一下子单价猛降，大厅单子变少，生存都困难了
众包还好，跑众包你可以选择接与不接，有选择的权利，而且配送时间也还算充裕，而且还可以根据自身当时的情况，来接顺路的订单，饿了么专送就是个坑，美团不知道比饿了么专送好了多少倍，饿了么专送配送员少，派单都是强制性的，有的骑手距离店铺好几公里都会派单，然后让骑手虚假到店，投诉了直接算在骑手头上，而且超时严重，根本送不过来，点过饿了么专送应该都会体会过，超时是常态，最后还是骑手卑微的给客人一个劲的道歉，主要原因还是专送配送派单不合理，都是一些虚假数据，出了问题都是骑手承担，超时客人打电话询问情况，就是商家出餐慢，各种推卸责任，各种借口，最离谱的一次点了个饭，迟迟未到，第一个骑手说车子爆胎了，平台说换一个骑手，第二个骑手也是一样，也是和我说车子爆胎了，我的天，各种烂借口找理由，最终的结果都是骑手来买单，饿了么骑手专送其实留存率特别低，根本留不住人，最起来也累的要死，一天到晚都是在和客人道歉，因为超时呀， 卑微的很，所有的责任都是骑手自己承担的。众包相对来说就好多了，但是众包没有保障，专送是有缴纳社保啥的，相当于全职工作吧！！！
说实话比美团而言，饿了么确实有点，单量少，距离远，距离远不说还是一个单子，也没有顺路的！而且很容易超时！
确实有点坑
都是想着让超时扣钱，肥自己。见怪不怪，生存法则。进入这个圈，就得遵循圈文化。全天下任何行业都是一个样，圈文化。[耶][耶][耶]
其实饿了么还算不错，首先跟大家说说罚单问题，
只要找对方法，迟到的申述基本能过，不能通过的找下客服就能通过了，比如说有时候你开了6单，系统给你派了7单，这个时候你不用着急，找客服报备就行了
报备成功以后只要不要超时太严重，找客服他都可以帮你剔除，这一点的确比某团好
饿了么真的坑人，中午高峰派一大堆单，派的又乱，九单九个商家拿餐，而且每个商家都相隔距离远，最远的有两公里，九单拿完差不多要跑5公里的路，每家都准时出餐，路上不等红绿灯，才能不超时，因为它只给了四十多分钟，送的也很乱，有九个地方，3个商场，5个小区，1个市场，其中3个爬楼，1个爬7楼，2个6楼，本来计划时间够，结果到第2家出不了餐，排大队，走又不能走，因为去拿别的餐距离还很远，只好等，等了十几分钟才出，拿了就赶紧跑，拿齐餐就剩十几分钟就超时了，紧赶慢赶还是超时1单。第二天系统就不给我单了，说我超时太多，要停我一个星期。停就停吧！还怕你，跑美团不比你饿了么差！
刚开始路不熟3—4单都是卡着超时的点送达 后来路熟了 按说应该能提前一会送达了 可是你会发现系统会给你加一两单 你还是卡着点送达 最后手里七八单你照样卡着点送达 送的越来越快 但是人从来没有轻松过 这就是所谓的大数据算法
每件事情都有两面相，从平台角度看问题，商家出单出价，平台出单，骑士抢单，骑士配送到用户就完成任务。但有些商家出些垃圾单，骑士不抢，这是怎么回事。
特别坑啊别干外卖
美团众包就是这么坑人，坑完商家坑骑手（外卖员）辛苦一个星期跑单量，结果啥也没有，不想说什么了，专送骑手只要被差评，就会被罚款。
以上海市徐汇区S站点为例，专送骑手在一个月内，出现一个差评罚款100元，两个罚款300元，三个500元。专送骑手平均每单配送费8块钱左右，每天配送30单左右。这意味着，一个差评，半天白干了。
众包骑手被差评，只会扣分，并不罚款，但只要超过预计送达时间，就会扣除配送费的50%，不管超了一秒钟还是一小时,这也是不轻的处罚。
注意事项：
1、外卖骑手工作的基本流程可分为接单、取餐和送达三步。从接到订单到取餐，再到将餐品送达顾客手中，骑手完成一单的时间一般在15-20分钟之间。
2、对商家来说，骑手是否超时与他们无关，他们会兼顾堂食与外卖，通盘考虑出餐顺序。骑手到店15分钟后，如果商家依旧没能出餐，。
当外卖骑手要注意哪些坑?如果你在网上投了外卖员简历，会有一些招聘给你打电话，各个区域都有，因为他们会从你身上赚钱，你入职后，他们会给你讲你的薪资待遇，千万别信，都是羊毛出在羊身上，然后他们就会带你去买车，那种换电电瓶车也就一千多，结果四千多。
然后还要忽悠你分期，前前后后下来就是五千多，他们和商家有合作的，返点最终骑手买单。
然后就是租电池，一块电池就是600押金，两块就是1200，这只是押金，不是租金，不交押金也可以，租金就很贵，最后退电池的时候一般代理商都很远不方便上门，就在修理店代办，又要收50-100手续费。骑手入职后，他们所谓的提供住宿，就是让你交200元一个月租。
购买社保也是要三个月后，基本上没人坚持到这么久，但是他们是违规的，按照劳动法，社保只要一入职就必须购买，所以他们又省下一笔钱。
每天还要从你挣的钱里面扣几块钱，买商业保险，如果骑手出意外，他们可以直接丢给保险公司，划清关系。
工资一般是每月25号发，这就相当于押了一个月工资，并且辞职必须提前一个月，如果自动离职，不好意思，大半个月工资没了，他们又省下一笔钱，毕竟疫情期间，很多失业者都是临时性跑外卖，一旦找到工作就必须辞职，提前一个月几乎不可能的。
美团平台坑骑手，一个订单派两个骑手昨天中午高峰期接了一个订单 ，到达商家以后 ，商家说餐已经拿走了 ！然后一脸懵逼的 给客户打电话核实情况 ！客户说上一个骑手超时 态度不好 ，两人没有沟通好 造成拒收 ！我问这个客户，现在单子重新派给我了 ，我是不是正常给你派送 ！客户说不用了 要求投诉 ！和商家沟通 ，…商家也说餐我已经出了 不可能再出一份 ！然后和客服打电话沟通取消 ，客服让我自己取消订单 ，我按要求取消订单 然后备注取消的原因 ！今天客服又说我取消的原因 不合规 ，违规取消扣款不能退！我靠 ，这是挖一个坑 就让我们骑手往里跳呀 ！我只能口吐芬芳了。你美团还能再坑一点吗 ！把问题单重新派出来坑害骑手 ，骑手就只能是被坑的份吗 ？有什么好的方法反应这种情况吗？求大神指点！！！
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