今天给各位分享为啥外卖骑手团队是个坑人的知识，其中也会对为什么外卖骑手那么难招进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
饿了么的配送是很坑骑手吗，你怎么看？非常坑，特别坑，超大坑，
首先饿了么系统已经计算出你有可能超时了但是还会继续给你派单，接单后一直卡时间到距离超时还有20分钟开始打鸡血给你你派单，感觉像是强行加塞的，有时候还没取到餐手上第一单就超时了，反观美团基本不会有这种事，接单后很快就继续派，基本上10分钟后就算同一个地方也不会给你，取晚餐最短的时间也在15分钟左右。
第二点：饿了么最多一趟13，美团是10个，看似饿了么好一点，但是越多越容易超时，一个骑手多了，其他骑手就少了，如果你是新手，饿了么大神把单子跑完你根本看不到单子，相反美团新手照样吊打王者。
第三：饿了么单量少，现在市场已经是三七开了，对骑手有什么影响吗？当然有，饿了么送餐订单分散，你送三单可能比美团五单距离都要远，美团经常有居民楼的双胞胎，一楼多单，我就接过一栋楼五个单元，每单元都有单子，相反饿了么除了学校其他地方基本一地只有一个，所以饿了么挂不到学校就算你会飞你也跑不到钱，毕竟别人一趟10分钟送完13单，非学校地段既不可能13单，也不可能10分钟送完。
看一下下面这图，九单五个预测超时，但是还继续给我派了实付100多元的单子，我当然是拒掉了。
再看下面这个，最先来的15号那个位置的，最后来的2和8，每派一个我就多一个超时风险，但是作为老油条的我让别人帮我送了9，我从那里点掉就走节约了时间，从而没有超时 。
再看最后一张，我接的123送89，接着派6送101213，本来是把6位置取完去送89，然后101213，但是6那里有出餐慢的，只能一步步来，最后来了取字和送字位置，我想了半天不知道怎么送，只能拒了。
跑饿了么如果你级别低，只有中午那一趟，跑的你要死要活的，过了这个时间不要想，要么是堵车地段，要么是好几百没有补贴的大单，相反美团单子就比较适中，因为每趟不会太多，路上可以走慢点，别问我为什么跑饿了么，我只是在有活动的时候出去打一下酱油，毕竟一单加4元还是非常香的。
有点坑，跟美团不相上下，对我而言，美团更恶心一点。饿了么现在换了老板，一下子单价猛降，大厅单子变少，生存都困难了
众包还好，跑众包你可以选择接与不接，有选择的权利，而且配送时间也还算充裕，而且还可以根据自身当时的情况，来接顺路的订单，饿了么专送就是个坑，美团不知道比饿了么专送好了多少倍，饿了么专送配送员少，派单都是强制性的，有的骑手距离店铺好几公里都会派单，然后让骑手虚假到店，投诉了直接算在骑手头上，而且超时严重，根本送不过来，点过饿了么专送应该都会体会过，超时是常态，最后还是骑手卑微的给客人一个劲的道歉，主要原因还是专送配送派单不合理，都是一些虚假数据，出了问题都是骑手承担，超时客人打电话询问情况，就是商家出餐慢，各种推卸责任，各种借口，最离谱的一次点了个饭，迟迟未到，第一个骑手说车子爆胎了，平台说换一个骑手，第二个骑手也是一样，也是和我说车子爆胎了，我的天，各种烂借口找理由，最终的结果都是骑手来买单，饿了么骑手专送其实留存率特别低，根本留不住人，最起来也累的要死，一天到晚都是在和客人道歉，因为超时呀， 卑微的很，所有的责任都是骑手自己承担的。众包相对来说就好多了，但是众包没有保障，专送是有缴纳社保啥的，相当于全职工作吧！！！
说实话比美团而言，饿了么确实有点，单量少，距离远，距离远不说还是一个单子，也没有顺路的！而且很容易超时！
确实有点坑
都是想着让超时扣钱，肥自己。见怪不怪，生存法则。进入这个圈，就得遵循圈文化。全天下任何行业都是一个样，圈文化。[耶][耶][耶]
其实饿了么还算不错，首先跟大家说说罚单问题，
只要找对方法，迟到的申述基本能过，不能通过的找下客服就能通过了，比如说有时候你开了6单，系统给你派了7单，这个时候你不用着急，找客服报备就行了
报备成功以后只要不要超时太严重，找客服他都可以帮你剔除，这一点的确比某团好
饿了么真的坑人，中午高峰派一大堆单，派的又乱，九单九个商家拿餐，而且每个商家都相隔距离远，最远的有两公里，九单拿完差不多要跑5公里的路，每家都准时出餐，路上不等红绿灯，才能不超时，因为它只给了四十多分钟，送的也很乱，有九个地方，3个商场，5个小区，1个市场，其中3个爬楼，1个爬7楼，2个6楼，本来计划时间够，结果到第2家出不了餐，排大队，走又不能走，因为去拿别的餐距离还很远，只好等，等了十几分钟才出，拿了就赶紧跑，拿齐餐就剩十几分钟就超时了，紧赶慢赶还是超时1单。第二天系统就不给我单了，说我超时太多，要停我一个星期。停就停吧！还怕你，跑美团不比你饿了么差！
刚开始路不熟3—4单都是卡着超时的点送达 后来路熟了 按说应该能提前一会送达了 可是你会发现系统会给你加一两单 你还是卡着点送达 最后手里七八单你照样卡着点送达 送的越来越快 但是人从来没有轻松过 这就是所谓的大数据算法
每件事情都有两面相，从平台角度看问题，商家出单出价，平台出单，骑士抢单，骑士配送到用户就完成任务。但有些商家出些垃圾单，骑士不抢，这是怎么回事。
特别坑啊别干外卖
外卖骑手这个职业，为何得不到大多数人的尊重？在这个世界上，每一份工作都值得得到大家的尊重，因为那都是别人用自己的辛苦赚来的。随着外面行业的兴起，在大街上我们经常能够看到各种各样的外卖小哥，穿梭在大街小巷，把顾客点的餐及时的送到客户的手中。但是外卖小哥用自己的汗水赚来的钱，却得不到大部分人的尊重。
一：有些人骨子里的优越感。
在生活中，生活着这样的一群人，就是明明拿着不高的工资，却想要有体面的生活，也就是我们经常说的精致穷。在他们的骨子里面，有一股不知道从哪里来的优越感，就算是刷着信用卡也要过奢侈的生活，在他们的心目中，根本就看不起外卖小哥，因为觉得外卖小哥比自己的层次低，殊不知外卖小哥的工资比他们高多少。
二：没有什么技术含量。
很多的人宁愿去办公室挣三四千的工资，也不想要去送外卖拿七八千的工资，就是因为在他们看来，外卖小哥的工作没有一点的技术含量，就算是挣再多的钱自己也不想要去做这份工作， 因为你需要去给顾客赔笑脸。也正是因为他们觉得没有什么技术含量，所以才得不到大家的尊重。
三：身为服务行业。
现在的服务行业有很多，比如说外卖小哥，服务员等等，很多的人从心眼里面就瞧不起服务人员，因为觉得低人一等的感觉。但是却忘了自己需要去和客户签合同的时候，也是用尽全部的精力去讨好别人。大家都是如此，从来没有什么谁高人一等。
外卖小哥一不偷，二不抢，自力更生，靠自己的辛苦赚来的钱，值得所有人的尊重。比起那些精致穷的生活，这样安心的生活才更加踏实一点。
对于外卖骑手上社保，平台和外包公司设置了哪些“坑”？对于外卖骑手上社保，平台和外包公司设置了外卖骑手协议不属于劳动关系、不断变换的中介、户籍门槛、维权难等“坑”。
外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。这是外卖骑手工作第一天便遇到的第一个坑。
第二个坑是不断变换的中介。记者了解到，一些承接外卖平台业务的企业没有劳务派遣资质，只能挂靠到劳务派遣公司。这些企业为降低投诉率而不断变换劳务派遣公司。天津外卖骑手小张说：“骑手还是那些骑手，协议的甲方不停地换，还怎么交社保？”
第三个坑是户籍门槛。多地人社部门工作人员反映，由于没有与企业签订劳动合同，外地户口无法在当地缴纳社保。有学者研究发现60%以上外卖骑手为农村户籍，这无疑增加了缴纳社保的难度。
第四个坑是维权难。记者拿到的协议中写明，外卖骑手与平台双方出现矛盾时可向仲裁部门仲裁。不过，一位仲裁部门工作人员介绍说，仲裁流程为申报、提交证据资料表、开庭、调解等，“全流程下来大概几个月，消耗了不少人的耐心。”
扩展资料
专家调查：北京六成以上骑手没有社保
外卖巨头的行业报告显示，注册外卖骑手人数已达600万。中国社科院新闻与传播研究所助理研究员孙萍及其团队，2020年11月在北京进行的调查显示，受访外卖骑手六成以上没有社保。有社保的骑手多为兼职，是原单位交的社保，或是骑手自行缴纳。
几年前，外卖平台将原来与平台签订合同的外卖骑手转交给第三方公司。此后，外卖骑手的最低工资、五险等有很大改变，缴纳社保比例直线下降。
参考资料来源：新华网-灵活用工渐成趋势，外卖骑手的社保“谁来保”？
外卖骑手风波不断，到底是平台制度不严，还是骑手品行太差？因为各种原因，现在外卖已经成为社会上一种常见现象，而送外卖的骑手也跟之前的快递员一样成为不少青年人的“老朋友”。但随之而来的一波波问题也在考验这个行业，其中因为外卖平台没有筛选造成一些品行极差的骑手进入这个行业而出现问题的事件比比皆是！肯定两者原因都有！
上海有一位外卖骑手在没有回应的情况下进餐并敲门，居然是在走廊上小便，简直刷新了人们的三观。这一泡尿，尿出了一个人的素质，也尿出了外卖平台的制度不完善。要成为合格的骑手，不仅要及时将餐点交付给客户，而且个人的素质也非常重要。
另一名上海骑手被曝光，因为客户不想下楼而往餐中吐口水，想想都恶心。要成为外卖车手，一个普通人只需要在线注册，就系统培训或车手专业性而言，没有规范更没有什么约法三章，只有在事情发生时才进行处理，因此平台无法为消费者提供消费安全保证！
有的外卖小哥为了订单风雨兼程，却有的小哥却以职业之便屡屡侵害消费者权益.....为了使该行业成长和发展，外卖平台需要一群高素质的员工和完整的工作系统。在中国，将近有2000亿的外卖是由95后和00后撑起来的，这种新兴产业的兴起实际上方便了一些人的就业并解决了就业问题，但在这一群体的人们中，专业精神，个性仍然必须考虑！
美团这么坑骑手,为什么没有骑手去举报美团这么坑骑手，为什么没有骑手去举报的原因有以下几点。
1、骑手举报会影响骑手赚钱，没办法继续跑单。
2、骑手举报会被美团记录在册，影响他的接单数量。
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